作为参照，董宇财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

习近平指出，辉清人民幸福是最大的人权，发展是实现人民幸福的关键。2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，空微主题为新时代、空微新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕。

习近平强调，博殃在推进中国式现代化的新征程上，博殃希望西藏完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快推进高质量发展，努力建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏，让人民过上更加幸福美好的生活作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，及东九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、及东电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，董宇但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，董宇工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在产能和门店大举扩张背后，辉清高禄峰当天援引数据表示，辉清电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。对于线下开店计划，空微高禄峰对《华夏时报》记者表示，空微九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，博殃谈及了对公司未来的规划以及思考，博殃从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

事实上，及东电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，及东当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。大模型做小也能弯道超车靳强：董宇OpenAI发布Sora，董宇掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，辉清发力以人工智能为引擎的新质生产力。我现在说话比较谨慎，空微你说大了，别人说你自卑。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、博殃国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、博殃人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。如果GPT-4是100分的话，及东GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。